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(資料圖片僅供參考)

揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)9月21日訊（記者笪越）記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，9月21日20時(shí)，北沿江（滬寧合）高鐵南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔順利封頂，標(biāo)志著該斜拉橋建設(shè)全面轉(zhuǎn)入斜拉索安裝和橋面施工階段，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

滬寧合高鐵南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔封頂。

跨滁河斜拉橋位于南京市浦口區(qū)，全長(zhǎng)502米，主跨260米橫跨滁河水道，兩個(gè)主塔高度均為97.5米，采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁與鋼箱梁結(jié)構(gòu)，是滬寧合高鐵南京地區(qū)跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的橋梁工程。

為確保主塔順利封頂，項(xiàng)目建設(shè)管理單位南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部協(xié)同施工單位中鐵上海工程局南京樞紐項(xiàng)目部，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，依托智慧工地云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過程的數(shù)字化和智能化管理，顯著提升工程質(zhì)量和效率。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，取得專利5項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)。通過優(yōu)化測(cè)量定位工藝、創(chuàng)新鋼筋吊裝工法等方式，有效提升施工精度與安全水平，為斜拉橋主塔高質(zhì)量封頂?shù)於ɑA(chǔ)。經(jīng)檢測(cè)，封頂主塔垂直度與軸線偏差均優(yōu)于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長(zhǎng)約554公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)16座車站。

滬寧合高鐵線路走向示意圖。

滬寧合高鐵承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸任務(wù)。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

校對(duì) 潘政

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【熱聞】北沿江高鐵南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔封頂

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